TRAMWEG–STICHTING

Organisatie

Geschiedenis en doelstelling

Zo rond 1960 constateerden tramliefhebbers in de Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en Tramwegwezen (NVBS) dat er een tijdperk op zijn einde liep. Interlokale trambedrijven als de NZH en de RTM sloten steeds meer lijnen en gingen over op busexploitatie, terwijl de stadstrambedrijven in Amsterdam, Rotterdam en Den Haag druk aan het moderniseren waren. Daarmee verdwenen steeds meer oude trams uit het stads- en streekbeeld.
Uit de museumcommissie van de NVBS kwam in 1965 de Tramweg-Stichting (TS) voort, die zich ten doel stelde historisch belangrijke tramrijtuigen en andere tramobjecten te bewaren, zo mogelijk in rijvaardige toestand. Of, zoals het nu nog altijd in Op Oude Rails staat vermeld:

De Tramweg-Stichting, opgericht op 11 augustus 1965, steunt pogingen om Nederlands trammaterieel te restaureren, voor het nageslacht te bewaren en er zo mogelijk mee te rijden.
Om dat doel te bereiken, probeert de TS financiële middelen te vergaren om daarmee tot sloop gedoemde tramrijtuigen te redden. Niet iedere tram natuurlijk; het moet wel gaan om bijvoorbeeld de laatste vertegenwoordiger van een bepaald type, of een rijtuig met een bijzondere levensloop, etcetera.
Er wordt zoveel mogelijk samengewerkt met plaatselijke vervoersmusea, het Nederlands Spoorwegmuseum en andere organisaties op het gebied van industriële archeologie. Ook internationaal bestaan contacten met verwante organisaties die zich bezighouden met het bewaren van mobiel erfgoed.

Voor de duidelijkheid: niet alleen elektrische tramwagens horen tot het werkterrein van de TS, de stichting ontfermt zich ook over loks, rijtuigen en wagons van Nederlandse stoomtrambedrijven, met inbegrip van diesel- en diesel-elektrische motorrijtuigen. Inkomsten krijgt de TS onder meer uit bijdragen van donateurs op onze rekening NL49 RABO 0323 5429 64 (Penn. TS), en uit subsidies van verscheidene fondsen. Verder verlenen vrijwilligers, (vervoers- en andere) ondernemingen, en medewerkers van vervoerbedrijven kostenloos hun medewerking. Het ene tramrijtuig is makkelijker te restaureren dan het andere; soms moeten grote delen nieuw gebouwd worden om een replica te construeren. De kosten kunnen makkelijk oplopen tot € 100.000, en soms nog meer.

Donateur worden?

We verwelkomen u graag als donateur. De minimumdonatie is € 35,-.

U kunt zich per traditionele post opgeven als donateur bij het secretariaat van de TS, Erfvoort 32, 2211 DE Noordwijkerhout, of via het aanmeldingsformulier (klik) elders op deze website.

"En als ik donateur ben, wat krijg ik daar dan voor?"

• U ontvangt iedere vier maanden ons periodiek Op Oude Rails, 28 pagina′s, met veel foto′s, nieuws over restauratieprojecten, ritten met museumtrams, en historische en actuele verhalen over trams in binnen- en buitenland.
• Een bijzondere tramrit in april in het kader van de TS-jaarvergadering

aanmeldingsformulier (klik)

ANBI

De Tramweg-Stichting staat bij de Belastingdienst geregistreerd als Culturele ANBI (Algemeen Nut Beogende Instelling). Giften aan een ANBI zijn voor de schenker aftrekbaar voor de inkomsten- of vennootschapsbelasting. Over ontvangen erfenissen en schenkingen hoeft de TS als ANBI geen erf- of schenkbelasting te betalen. Regelgeving ANBI.
Verderop op deze pagina vindt u de gegevens die wij als stichting moeten vermelden ingevolge de publicatieplicht voor ANBI′s:

• contactgegevens,
• bestuur,
• beleidsplan,
• verslag van activiteiten,
• financiële verantwoording,
• geschiedenis en doel

Periodieke gift aan de TS?

Aftrekbaar en zonder notaris

Overweegt u een periodieke gift aan de TS te doen, bijvoorbeeld ieder jaar een vast bedrag? Daarvoor is nu geen bezoek aan de notaris meer nodig. Vanaf 1 januari 2014 kunt u dat eenvoudig regelen door samen met de Tramweg-Stichting een formulier van de Belastingdienst in te vullen.

Het moet dan wel gaan om een periodieke gift gedurende minimaal vijf jaar, waarbij de TS minstens eenmaal per jaar een bedrag ontvangt.

Uw periodieke gift is aftrekbaar voor de inkomstenbelasting. Omdat de TS erkend is als een 'culturele instelling met een algemeen nut beogend doel' (culturele ANBI), mag u ieder jaar 100 procent + 25 procent extra van het geschonken bedrag aftrekken. Er geldt wel een drempel voor die extra 25 procent: dat mag maximaal 1250 euro zijn, ook als het basisbedrag hoger is dan 5000 euro.

De toelichting van de Belastingdienst vindt u hier. Gebruik het formulier formulier Periodieke Gift in Geld.

Mocht u geen toegang hebben tot het internet, dan kunt u het formulier per briefpost bij het secretariaat van de TS aanvragen en dan sturen we het u op papier toe.

Tramweg-Stichting - ANBI-gegevens

Link naar het standaardformulier met ANBI-gegevens

De officiële naam volgens de statuten is Tramweg-Stichting. Deze wordt volledig gebruikt, of afgekort als TS. Statuten van de TS (pdf-bestand).
De Tramweg-Stichting is bij de Kamer van Koophandel ingeschreven onder nr. 41150154, niet te verwarren met het RSIN-nummer.
Het RSIN-nummer (fiscaal nummer) van de Tramweg-Stichting is 0040.65.086.

Contact

e-mail:
Secretariaat Tramweg-Stichting:
(geen bezoekadres)
Erfvoort 32
2211 DE Noordwijkerhout
0252-375439 (buiten kantooruren)
e-mail:

Financiële zaken

Penningmeester:
W. (Wim) Reedijk
Rudyard Kiplingerf 228
3315 AJ Dordrecht
telefoon 078-6300776
e-mail:
NL49 RABO 0323 5429 64 t.n.v. Penningmeester Tramweg Stichting

Redactie kwartaalblad Op Oude Rails

Redactie OOR
Erfvoort 32
2211 DE Noordwijkerhout
0252-375439 (buiten kantooruren)
e-mail:

Contactgegevens van werkgroepen die trams beheren, restaureren en exploiteren: werkgroepenpagina.

Bestuur en Raad van Advies Tramweg Stichting

Beleidsplan

De centrale, statutair vastgelegde doelstelling van de TS is het (doen) restaureren, bewaren en exploiteren van Nederlandse trams van historisch belang. Daartoe werft de TS middelen via donaties van individuele personen en subsidies van instellingen en organisaties.
Restauratieprojecten worden projectmatig uitgevoerd door daartoe door de TS aangewezen werkgroepen van vrijwilligers, waar nodig aangevuld met professionele krachten. Na voltooiing van een restauratieproject wordt het object - doorgaans een rijvaardig tramrijtuig - ondergebracht bij een door de TS te kiezen beheersorganisatie; meestal is dat een bestaand (tram-)museum met een collectie waarin het betreffende object een logische plaats kan innemen. De Nederlandse collectie museumtrams is inmiddels nagenoeg compleet, op enkele projecten na.
De aandacht verschuift dan ook geleidelijk van restauratie en reconstructie naar conservering, beheer en exploitatie. Naast fondsenwerving is dan ook het voortdurend overleg met vervoerbedrijven en musea een primaire activiteit van de TS.
Doel is ook op langere termijn de onmisbare medewerking van deze partners te verzekeren.

Beloningsbeleid

Artikel 11 van de statuten bepaalt dat de bestuursleden van de TS geen beloning ontvangen voor hun werkzaamheden. Wel kunnen ze onkosten die ze als bestuurslid hebben gemaakt, vergoed krijgen.
De TS heeft geen personeel in dienst.

Verslag van activiteiten in 2023

• Integratie Tramweg-Stichting (TS) met het Haags Openbaar Vervoer Museum (HOVM).

• Restauratie tramwagen TET 1 in Overloon.

• Overleg met diverse organisaties over de mogelijkheid de TET 1 over te brengen naar Enschede i.v.m. 700-jarig bestaan van die stad in 2025.

• Overleg met Mondriaanfonds over subsidietoezegging TET-project.

• Ontwikkelen van visie over de toekomst van de TS, mede op grond van de resultaten van een enquête onder de donateurs.

• Voortgang restauratie bijwagen RETM 387 door RoMeO, maar onder auspiciën van de TS.

• Voortgang restauratie tramwagen HTM 294.

• Voortgang restauratie open bijwagen HTM 402.

• Overleg met de Raad van Advies van de TS.

• Deelname aan HRN (Historisch Railvervoer Nederland), onder meer om de aandacht te vestigen op de belangenbehartiging voor museumorganisaties met beugeltrams.

• Organisatie en voorbereiding van de jaarlijkse TS-donateursdag, die in 2023 in Hoorn plaats zou hebben. Deze is helaas wegens gebrek aan belangstelling geannuleerd.

• Voortdurend aandacht voor opvolging in het TS-bestuur.

Financieel jaarverslag 2023

In de begroting zijn niet de baten en lasten van de werkgroep Scheveningen opgenomen.
In het vierde kwartaal van 2023 is de rekening bij de ING van de werkgroep TS Scheveningen opgeheven en is het saldo van € 30.754,30 overgeboekt naar de rekening bij de RABO van de TS.

Het jaar 2023 is afgesloten met een positief resultaat van € 25.141,81 en is de algemene reserve toegenomen tot € 77.007,44.

Balans

Activa

De post “Banken” bestaat uit

De post “Spaarrekeningen” bestaat uit

De betaalde kosten van € 1.732,66 voor het komend boekjaar heeft betrekking op de diverse verzekeringen.

Passiva

De “TS projecten” laten een saldo zien van € 217.467,31. Hierin zijn opgenomen geoormerkte donaties.

Resultaatrekening

Baten

548 donateurs/medewerkers hebben voor het jaar 2023 € 26.008,49 bijeengebracht met een gemiddelde van € 47,46 per donateur. Het gemiddelde laat een minimale stijging zien ten opzichte van 2022 (€ 47,40).

Aan extra giften is een bedrag van € 52.069,64 ontvangen, waarvan € 50.000,00 als een legaat. Er is tevens een bedrag van € 10.971,78 ontvangen waarbij is aangegeven voor welk doel het geld bestemd is.

Lasten

De algemene kosten bestaan uit o.a. kantoor/porti, reis- en verblijfkosten, bankkosten en contributies en kwam uit op € 1.804,65.

Van het ontvangen legaat is € 10.000,00 geoormerkt voor de RETM 387.

De huur voor de huisvesting in Overloon bedraagt € 9.091,50.
Er is een bijdrage van € 1.000,00 in de opslag voor de huur ontvangen.

De inventaris is afgeschreven voor een bedrag van € 1.314,64.

Resultaatrekening TS Scheveningen

Tramweg-Stichting
Wim Reedijk
penningmeester

Balans per 31 december 2023

Resultaat per 31 december 2023

Privacyverklaring

Voor deze website, https://www.tramwegstichting.nl/, geldt een Privacyverklaring ingevolge de Algemene Verordening Gegevensbescherming (GDPR/EU 2016/679, in werking per 25 mei 2018). U kunt deze verklaring nalezen op de pagina met het aanmeldingsformulier voor nieuwe donateurs.